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2009年12月07日

M4補完計画 その8

 とりあえず、簡単にできるモータを交換した

少しは変わるだろうと予想していたのだがサイクル変わらず・・・(;;)

しかもギアのあたりが悪いのか調整しても、少しギアノイズが収まらない

そこでD-BOYのSPRのモーターと交換してみた

机モーターから交換したところ、12発台から14発台とアップ
ただ相変わらずすこしノイズがする

机モータ:平均12.62発/秒、98.06m/秒
ハマー1100L:平均14.65発/秒、96.08m/秒

ん?ハマーはトルクタイプなのかしらん?しかしオートで初速ギリギリ
セミで測ったら・・・いかん、デチューンしないといけない
寒いと初速があがるのかな?

 肝心のM4用に急遽モーターを買いにモケイパドックへ
モーター、モーター金具、電池コネクタ あわせて3747円

ああ、よく調べてから買えばよかった、6000円クラスのモーター買えたよ

G&Pのモーターに交換したところ

ノーマルモータ:平均17.37発/秒、90.41m/秒
G&PM120:平均19.53発/秒、90.79m/秒

 少しサイクルアップ
あと、FETと配線交換がどれだけ効くかによりますが
スプリングも固いのに交換予定なので
ピストン、セクタのショートストローク化は必至となりました
ピストン・ヘッドも交換かな・・・?

サイクルは25発目指さないで20発程度に抑えないと
すでに想定外ですが、おさいふが・・・(苦笑)



FET(IRF3703)と抵抗、信号線は、H&Kタイプグリップ追加して週末届く予定
(合計 送料こみ 3260円なり) 

あと、ケーブル16Gとヨーロピアンコネクタ2mmを追加購入予定
(16Gと2mmコネクタ合うかな?)

FETやケーブルは2組分になるのでP90に使いサイクルだけアップ予定
あ、ハマー、P90に組み込んでみるかな・・・?
P90分解したことないのだが、なんだか大変そうな気がする・・・???






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この記事へのコメント
P90はショルダーパッド側からゴッソリ、メカボックスが取り出せますので、M4とかよりは本体をばらさなくていいので分解しやすいですよ。
Posted by メラリー at 2009年12月07日 12:39
 メラリーさん、どもおおきにです

中古で取説なしで購入したのでP90は

モナカ構造で開いて中をいじるのだと思ってました

モーター取り替えて試してみます~
Posted by うたうた at 2009年12月07日 23:18
 とりあえずメカボ取り出してみました

ネジ2本だけはずせば取り出せるのですね

引っ張り出すのにちょっとコツが必要ですが

M4に比べると数段簡単でした
Posted by うたうた at 2009年12月08日 06:58
上の画像に書かれている文字を入力して下さい