へたれオヤジ：０８２のゲーム日記

　Ｍ４は、プチ改造してもういじらないつもりであったが
軽くていいけど、やっぱりプラプレームはな・・・という気もしていた
　でも、メタフレ入れると中華でもフレーム、チャンバー、
インナーバレルで１万くらいはかかる、ＣＡ８７０買っちゃったしな
しばらくガマンと思ってましたが

　どらえもんさんからパチマグプルＡＦＧを落札した折にメタフレ他のセットの
格安をゲットしてしまいました。フレーム、チャンバー、インナーバレルのみならず
その他モロモロひっくるめて１３０００円ちょいなもんでついついやってしまいました。

　なんか１丁の銃に見えますがあくまでも部品、バラで買うより格段安いんだから



　・・・というごまかしは嫁さんに効きませんかね・・・

　とりあえず、ＭＳ９０のスプリングとつや消し黒ラッカーを
買ってあるのと、ＦＥＴがもう一組あるのでボチボチやりますかね

  

　新しく買った箱ゲームに、はまって放置していたが(苦笑)
最終的なカスタマイズでの結果を測定した

ゲーム前とゲーム後で測定したが、今回、あまりにサイクルの差が激しいため
カスタマイズ以前、箱出しより悪いのはカットして平均した
（スプリングを強くしたのでフルオートだとピストン位置によって異なるのかな？）

平均値　初速　92.6m/秒　サイクル　20.4発/秒



今回試射も含め2000発くらい撃って壊れていない
そのうち壊れるかもしれないがマルイの純正ギアでの限界かな？
いったん完了としよう

しばらくこのままにしておいて
適当なハード、トルクタイプのギアを見つけたら交換の予定

セクタ2～3枚カット、ベアリング付きスプリングガイドにして　９５／２０にしたいな・・・

カスタマイズ履歴
・箱だし
　＞90m/s　15発
・バッテリストックイン改造
　バッテリ　8.4ｖミニ→9.6ｖミニ
　ピスクラ対策　ピストンギアカット
　上記初速低下対応のためスプリングガイド
　ワッシャ2枚追加
　＞90m/s　17.5発
・モーター交換
　G&P　Ｍ120
　＞90m/s　19.5発
・ＦＥＴ＆ケーブル交換
　＞90m/s　21m/s
・ピストン、スプリング交換＆セクタカット
　PHOENIX フェニックス　ＭＰ９０
　PROMET HEUS ＥＧスプリングガイド
　ＵＦＣ強化ピストン
　システマPOMピストンヘッド
　セクタ3枚カット（ギアはマルイ純正のまま）
　ちなみにセクタカットしないと初速使えない領域に・・・
　＞92m/s　22発
　　いい感じであったが2000発ほどでスパーが逝く
・最終
　スプリングガイドをノーマルに戻し
　セクタ２枚カット
　＞93m/s　20発


  

　最後のカスタマイズに向けて前回行った際の結果の計測を
ちゃんとやろうと撃っていたところ、銃が「ギャ～」っと断末魔をあげた

　ウゲ！モータの締め込みが緩んだか？と締めこんでみたが
やはりギア空回り、ついにやっちまったかとメカボを開けると・・・



しっかりスパーが逝っておりました、2000発持ちませんでした
ノーマルのギアではプチとはいえ、サイクル＆初速ＵＰに
耐えられなかったようです

　適当なギアセットを組み込まないとダメでしょう
ん～？強化＆トルクタイプでお手頃なの探さないと・・・
なにがいいかな？

とりあえずはせっかく買ったけどスプリングガイドを
ノーマルに戻してセクタ２枚カットと組み合わせて様子みるかな？



ノーマルに比べてベアリングの分、初速３ｍ／ｓくらい
高くなっているような気がする
セクタ３枚カット→２枚と組み合わせすることで
壊れたときよりバネが伸びた状態から圧縮することになるから
初速低下は相殺されるがギアには若干やさしい・・・かな？？？



  

　週末の夜戦が終わってから次のカスタマイズを行うつもりだったが
ｍｉｘｉの知人にセクターカットの方法を教わって、とりあえず先にやっておこうと
予備のメカボから取り出したマルイ純正のセクターを前２枚、後１枚のカット加工した



　ここまでやったら、ついでだと、予定前倒し、次の部品を組み込みました

・ＫＭ企画　０．９８Ｊ　ＡＥＧ改正銃刀法調整用３点可変ＳＰ
・ＵＦＣ　強化ピストン
・システマ　ＰＯＭピストンヘッド
・マルイ　セクター　前２後１カット

　前回行った配線変更のため、ストックパイプがえらくはずしにくくなって
しまって、分解に手間取る（組立・分解のたびに面倒なことになるな・・・）

　部品組み込みは簡単に終わると思ってましたがスプリングが固い！
スプリングガイドがピョンピョン飛んじゃうので手元にあったボルトとワッシャで
スプリングガイド仮止めしてなんとか組み込みました

　んで、部品組み込みの結果

初速　平均　約８９ｍ／秒　→　８５ｍ／秒　前後
サイクル　平均　約２１発／秒　→　１５発／秒　前後

と、えらいデチューンになってしまいました(泣）

　予想ではサイクルがダウン、初速アップでしたが、
スプリングが固すぎて全体のバランスが崩れた模様

　今まではスプリング、ギア、ピストン　ノーマルでプチサイクルアップ対応し
今回のカスタマイズでサイクル下がっても初速は上げたかったのに大失敗です

　セクタをノーマルに戻しＫＭのを組み込もうとしたら
またぞろスプリングガイドがぴょんぴょん飛んで・・・
壁にぶちあたってスプリングガイドの耳が折れてしまいました
予備があるのですが私の気持ちも折れてしまい
ＫＭのはあきらめました・・・

　んで、土曜の朝、パドックに朝イチに行って
Ｍ４で初速９５くらいにしたいと聞いて以下を２８９８円で購入

・PHOENIX フェニックス　ＭＰ９０
・PROMET HEUS ＥＧスプリングガイド



　スプリングを並べてみましたがＫＭのは切るのが前提なのか長い
入りにくいのがよくわかります、ただ不等長になっていて音は静かでした
（上：ＫＭ　中：PHOENIX　ＭＰ９０　下：マルイ純正）

　セクタをノーマルに戻してとりあえず組む
ＫＭに比べれば格段に簡単にはいって結果は

　サイクル　１７発／秒
　初速　うぎゃ～、高杉　
スプリングガイドのせいもあってか予想値を大きくオーバー

　んで、３枚カットした、セクタに変更したら

　サイクル　２２発／秒前後
　初速　９２ｍ／ｓ前後

　と、いい感じになりました
ここで時間切れ、野戦に参加するのでそのまま実戦で使用

　私にしては多めの1500発くらい撃ちましたが壊れませんでした
バネの音がうるさくなったのがちょっち気になるがまあよし

セクタを２枚カットに変更すれば、サイクル２０発、初速９５くらいになりそう
後日、メカボばらしてチェックのうえ、最終仕様にしたいと思います～

P.S.ドラエモン祭りでエレメント製ＬＥＤパチライト落札
送料込み　3800円でいい買い物しました～



  

　昨年から手掛けているものの、年末年始および
にがてのはんだづけのおかげで一カ月以上かかりましたが
配線交換、ＦＥＴ化が完了ようやっと動くようになりました

　＜購入したパーツ類＞



・ラジコン店購入
　１６Ｇシリコン銀線
　3.5ｍｍヨーロピアンコネクタ　２袋（なくても出来ることが後で発覚）
　赤黒熱収縮チューブ（結局、以前に買った車用で足りて使わず）
　ワニグチクリップ（ホームセンタでヒートクリップ見つけて不要に）
　※使ったのケーブルのみでした・・・

・イエローハット購入
　低背ミニヒューズ（15A、20A）
　8ｍｍ熱収縮チューブ
　※現状ヒューズ使わず、そのうち配線に直接はんだ付け予定
・ホームセンター購入
　模型用はんだペースト
　ヒートクリップ
　ゴム滑り止め（ストックエンドに使用するため）
・アマゾン　
　アイネックス　FT-02　張るヒートシンク
（私が買ったときはアマゾン扱いで500円ちょいくらいだったのに・・・）
※ヒートシンク探していて発見、かさばらないのはいいですが
薄く固い紙状の製品で粘着力が弱く密着度が低いので効果は未知数です

　これに購入済のＦＥＴ(IRF3703）と抵抗、信号線のセット（２組分）と
モーターピンを加えて合計　たぶん3500円くらい、材料余りまくり　
合うものがあればＦＥＴキット買ったほうが安かったです(苦笑)

・追加購入　パドックス　2200円
　ミニバッテリィコネクタ　２組
　ＵＦＣ　ショートグリップ
　※コネクタはバッテリ側の配線が少～し短かったうえに
　使う金具を間違えていて予備を含め購入

　＜今回、特に参考にさせていただいてサイト＞

　ＵＬＴＩＭＡ　：　FET　DEVICE


　春は馬車に乗って　：　M4にFET 2SK3355を入れてみた(　´ω｀)


　＜カスタマイズ＞

　製作過程は・・・写真に残す予定でしたが
すっかり忘れて没頭したのでほとんどありません～

・メカボ取り出し、分解



・ストックパイプ基部の穴をＦＥＴが通るように拡大
　（これでコネクタが不要になりました、先に気づけよ！）



・既存配線をはずして動力／信号配線をはんだづけ

・配線にＦＥＴ、抵抗、コネクタをはんだづけ
　はんだづけがへたくそなのでえらい時間がかかりました
　最終段階でＦＥＴの足を折っちゃってあせりましたが
　短くなった足に無理やりはんだづけ



・熱収縮チューブ、張るヒートシンクで絶縁
・配線が太くなり収まらないのでメカボの干渉部分をヤスリで削除
　モーター軸に干渉してモーターが入らなかったため　配線ルートも変更



　さてＦＥＴ化の結果は・・・

サイクル　平均　２０．９８発／秒
初速　平均　８９．５４ｍ／ｓ

音からもうちょいってるかな？と思いましたが意外といってませんでした

※初速が落ちたのはスプリングガイドとワッシャーを　飛ばしてしまい(笑)
　予備に交換、ワッシャーが３枚から１枚に減ったため

　次なる改造のために、交換するピストンは購入すみですが
２３日に夜戦の予定なのでここでやめて、実戦で壊れないか確認です



　次回、予定

・初速アップのためのスプリング交換　目標ノンホップで95くらい
・ショートストローク化のためにセクター２または３枚カット
　ピストンの交換（金属歯　７枚、ラック一枚カットすみのもの）
※スプリング交換でサイクル落ちるだろうし
　サイクルこれ以上は壊れそうなので２０発くらいを目安にしたい

　ところでセクターカットって、どちら側、けずるんですかね？
歯が太いほうは残してけずるのかな？


  

　とりあえず、簡単にできるモータを交換した

少しは変わるだろうと予想していたのだがサイクル変わらず・・・（；；）

しかもギアのあたりが悪いのか調整しても、少しギアノイズが収まらない

そこでＤ－ＢＯＹのＳＰＲのモーターと交換してみた

机モーターから交換したところ、１２発台から１４発台とアップ
ただ相変わらずすこしノイズがする

机モータ：平均１２．６２発／秒、９８．０６ｍ／秒
ハマー１１００L：平均１４．６５発／秒、９６．０８ｍ／秒

ん？ハマーはトルクタイプなのかしらん？しかしオートで初速ギリギリ
セミで測ったら・・・いかん、デチューンしないといけない
寒いと初速があがるのかな？

　肝心のＭ４用に急遽モーターを買いにモケイパドックへ
モーター、モーター金具、電池コネクタ　あわせて３７４７円

ああ、よく調べてから買えばよかった、６０００円クラスのモーター買えたよ

Ｇ＆Ｐのモーターに交換したところ

ノーマルモータ：平均１７．３７発／秒、９０．４１ｍ／秒
Ｇ＆ＰＭ１２０：平均１９．５３発／秒、９０．７９ｍ／秒

　少しサイクルアップ
あと、ＦＥＴと配線交換がどれだけ効くかによりますが
スプリングも固いのに交換予定なので
ピストン、セクタのショートストローク化は必至となりました
ピストン・ヘッドも交換かな・・・？

サイクルは２５発目指さないで２０発程度に抑えないと
すでに想定外ですが、おさいふが・・・(苦笑)



ＦＥＴ(IRF3703）と抵抗、信号線は、Ｈ＆Ｋタイプグリップ追加して週末届く予定
（合計　送料こみ　３２６０円なり）　

あと、ケーブル１６Ｇとヨーロピアンコネクタ２ｍｍを追加購入予定
（１６Ｇと２ｍｍコネクタ合うかな？）

ＦＥＴやケーブルは２組分になるのでＰ９０に使いサイクルだけアップ予定
あ、ハマー、Ｐ９０に組み込んでみるかな・・・？
Ｐ９０分解したことないのだが、なんだか大変そうな気がする・・・？？？




  

　第一次Ｍ４補完計画は、ハンドガードのＲＡＳ化と逝ってしまった電池の交換＆
ストックインバッテリ化のため性能的にはサイクルが１５発／秒→１８発弱／発と
若干アップにとどまりました、んー１８発だとガスブロのフルに負けてるじゃん
ということで第二次計画を発動～

　第二次Ｍ４補完計画は更なる性能アップを目指して行いたいと思います。
目標は20～25発／秒＋初速90～95ｍ／秒でかつ、おサイフに優しく壊れないこと

　再度、HELL DIVER EDGE　の　 CUSTUM　を読み直して
改造内容をとりあえず次のとおりとする

※モーター交換
※スプリング交換
※配線交換、ＦＥＴ導入
・ピストン・ヘッド・シリンダ　ノーマルのまま
　（ピスクラ対策をギアカット１枚すみ）
・ギア　ノーマルノまま、必要ならセクターギアカットを行う

　これ以外はすべてノーマルのまま、軸受を交換すべきという気もするが
改造がまずい場合、真っ先に壊れてくれる安全弁と考え、そのままとする
壊れたらそのときはメタルかベアリングに交換

　モーターとスプリングは、先に落札して本日到着
先週末のモケイパドックで買うつもりであったが家庭サービスで行けなかったので
ヤフオクで物色、定型外送料込で合計３９２０円

・モーター：イーグル　Ｈｕｍｍｅｒ１１００モーターＬ
・スプリング：ＫＭ企画　０．９８Ｊ　ＡＥＧ改正銃刀法調整用３点可変ＳＰ

　ＦＥＴは、 IRF3703 2個セットを落札済（抵抗、信号線こみ）送料込みで１３８０円
動力ケーブルとコネクタはラジコン模型店に行って買うつもり

目標を達成しない場合、強力なスプリング（手元に１５５あり）を追加投入予定
（１５５でなく１２０くらいの別に探すかも？）

２７日に最後のゲームに参加予定なのでそれまでに仕上げたい

　モーター交換ついでにグリップも交換したくて
応札したけど、競り負けました～
  

　平日は時間がとれないのと配線で
けっこう時間をとられてようやっと完了



　プラのボディなので加工はわりと簡単でしたが
かなりいいかげんな仕上がりに・・・
しかも削りすぎてストックパイプを止めるネジと
配線が干渉するハメに、これを解消するのに苦労しました



　配線が出来れば後は簡単、メカボやら元に戻して
フロント周りを交換で、出来上がり～

　ガッチリ組めて重量増も少しだし
リアに過重が移ったおかげで気になりません

ちなみに重量増は全部で210ｇでした

　部品メーカーがバラバラなせいで
ツートンカラー？スリーかになってしまいましたが
まあとりあえずはしよとしましょう

　改造の効果を確認、結果は・・・



１４～１５発→１７～１８発
うーん、電池変更だけじゃあんまり代わらないか・・・
静音化は若干静かになりましたが、ＳＰＲ改造したときほどではない
ボディがメタルじゃなくてプラのせいですかね？

　あわせて本日届いた弾速計で測定してみました



　左：改造後のＭ４　右：ノーマルＰ９０
　（サイクル　Ｍ４　17.7　Ｐ９０　16.2　発/ｓ）

　初速は思ったほど下がらなかったです

とりあえず今晩使ってみて様子見て次どうするかな・・・




  

　部品が揃ったので近所のホームセンターでパイプレンチ250mm
ネジロック材、接着剤を購入してさっそく分解する



　ばらしながら部品類は紛失の対策にトレイに入れていく
いやーすぐになくしちゃうんだよね・・・



　ストックに電池を入れてみる、きちり収まっていい感じ
でもそのままだとコネクターの抜き差しがままならないので
問題のない範囲でお尻の部分を穴を開ける
（えー新品でお尻の電池部分のフタがはずれて
アルミストックパイプの買えば楽でよかったのですがね(笑)）



　メカボをばらしてまずはピストンヘッドをはずす
スプリング交換対策だと思うけどこういう構造してたのね
ピストンヘッドを吸排気ヘッド化のために穴をあける
えー穴が等間隔にならなかったのは目をつぶろう

シリンダヘッドの静音化、既存のゴムをはずすのが大変でした
今回買ったハネナイトと前回買った余りのセルボ
テーブルに置いて叩いてみたらセルボのほうが静かだったので
結局セルボにしました（いやセルボが余っているの忘れてた）



プチハイサイ対策のピストンギアのカット
ナイフで一気に切り取るつもりでしたがギアだけあってえらい硬い
チビチビやすりで削りました、これが一番大変だったかも

ピストンとシリンダグリスアップして気密チェック
気密はちゃんととれてました、ただ吸排気の効果があまりない
穴が小さかったかな・・・

今日はここまで、組み立てはじっくやります

P.S.ばらして思ったのだがプラだけあってボディめっちゃ軽い
んで、電池入れたストック部分が一番重たいです
バランス後ろによりすぎるかも？



  

　バッテリと緩衝材が到着、部品が手元にそろったので明日から改造開始

　あんでぃさんらミリブロガーの先輩方の日記や
以下のサイトを参考に今回は電池交換に伴うプチハイサイを行う

　電動ガンのチューンナップ

　
　HELL DIVER EDGEの　 CUSTUM


　改造内容は次のとおり

・バッテリ変更：ニッスイ　ミニ　７セル　8.4V→　8セル9.6V
・ストック変更：バッテリストックタイプへ（ストック改造含む）
・配線の取り回し変更：フロント配線をリアへ
・シリンダヘッド緩衝材交換：静音化
・ピストンヘッド改造：吸排気ヘッド化
・ピストンギアカット：電圧変更によるプチハイサイ対応
・スプリングガイドにワッシャ追加：ピストンギアカットによる初速低下対応のため

　とりあえずここまでやって一回ゲームで使ってＯＫなら
スプリングを100タイプに変更して初速もあげるつもり

　改造前にサイクルと音の大きさを測定した

使用したフリーソフトはこちらから入手

（株）サイクル・オブ・フィフス

「SoundEngine Free」（ダウンロードのページから）




左から、
・へたった　ミニ8.4V　：　改造前　Ｍ４　１０発／秒
・元気なミニ8.4V　1600ｍＡ　：　改造前　Ｍ４　１５発／秒
・中華ラージ　8.4ｖ　1500ｍＡ　：　改造前　Ｍ４　１５発／秒
・元気なミニ8.4V　　1600ｍＡ　：　Ｐ９０　Ｍ４より静か１５発／秒
・中華ラージ　8.4ｖ　1500ｍＡ　：　静音化中華ＳＰＲ　一番静か　１４発／秒

　ついでに手元のガスブロも測定したがイングラムの調子悪し・・・１７発／秒
調子のいいＭＰ５は５０連マガジンが手に入らないのよね・・・　２２発／秒


  

　１１／２１にまた夜戦に参加することが決まった、少し急いで仕上げる必要が出てきた

　んで、電動レンタル工具を借りて加工するつもりだった金属加工を手元の工具でやった
ヤスリで削るつもりだったが大変なので金ノコでぶったぎってみた、案外簡単だった
２０分ほどで余分なところの切り落とし完了



　とりあえずオメガＲＡＳを仮組みするん・・・純正アウターバレル、ハンドガードに
隠れていた部分は妙に細いの忘れてた、まあ、ぱっとみ、わからないから
とりあえずよしとしよう、そういえばサイト買ってきたときにガスチューブが付いてきたので
この際だから本組みの際に組み込んでしまおう（たぶん長いのできらないとあかんはず）



　新しいバッテリ（イーグル EA1600 9.6Vザップド・ミニセパレートバッテリー）送料こみ　3450円と
ピストンヘッドに張る静音化のためのハネナイト送料こみ280円を落札
静音化は中華ＳＰＲで実績アリ、前回はセルボだが今回は素材を変えてみる

　仮組み状態でバランスを見る200ｇくらい重いはずだがバッテリを入れてないので
重い感じはしない、入れても重心は後ろによるのでこの間のS-SYSTEMモドキの
ＲＡＳに比べれば数段、軽くて使いやすく仕上がりそうである

補完計画　第一次は材料はこれでそろったので後は期日までになんとか間に合わせて
フィールドで調整したいね・・・



  

・スリング　落札
　落札したストックにスリングを探していたら
在庫整理出品中のライフル用スリングセットを発見
パッケージの色が変わるほど古いもののようだが
気にしな～い、だって300円＋140円なんだもん

ちょっとボルトな長かったけれどきっちり付きました



・仮組み
　まだ部品がそろっていないので本格的な改造は無理だが
外観確認のためにフロント周りとストックを交換してみることにした

　ストックは今回は配線変えるわけではないので
説明不要なほど簡単、１０秒で交換完了

　フロント周りをはずす、前にS-SYSTEMタイプのＲＡＳに
交換した際に一回ばらしているのですぐ終わる

　んでダニーさんちのオメガ君に付属の定番部品Ｇ＆Ｐのデルタリングを
つけようとして手が止まる、ん・・・ここの出っ張りジャマ！



　これを削らないといかんのか・・・？
うう、電動工具はないのでヤスリでしこしこ削らないといかん
また削ちゃったら元に戻した時に困らない？
（元にもどさなきゃいいという話もあるが）

　うーん、バレル買うか？１０インチ、14.5インチとか長さ変えられる
中華アルミバレルとかあるけど今のマルイ純正より軽いなら変えてもいいか

ああ、なんかこのまま行くと中華ガン一丁分、簡単に超えそう・・・

時間切れでとりあえずフロントばらばらのまま放置することにする

　・ここでとりあえず体重測定

旧ストック：－192ｇ
新ストック：＋302ｇ
はずしたハンドガード部品：－202ｇ
オメガＲＡＳ関係：＋286ｇ
　　合計＋194ｇ　

着実に重くなってるな・・・
  

　現状のＭ４である、
外付け部品を若干交換しただけで
内部は一切いじっておらずドノーマルである



　現状で交換・追加した部品は
・フロントサイト（中華パチ）
・リアサイト（中華パチ）
・バレルマウント（マルイ）
・スリング（ＫＭ）
・ＡＣＯＧ4×32スコープ（中華パチ）
・ライト（実銃用※）
※ヤフオクで実銃用だが送料込みで6000円弱という掘り出し物でした
　米国から発送、本体、交換用バルブ、電池、マウント、スイッチ付
　ちょっとでも軽くするため夜戦時以外ははずしてます

初速は適正ホップで85前後
サイクルは8.4V　ミニで16発
重量　ライトを除き　300連マガジン×２で　約3.0ｋｇ


（弾速機　買わないとね～、とりあえずＰＣ＋フリーソフトで計測）

　んで、さっそく交換用部品第一号到着
メーカー不明　ＬＭＴタイプ　中古ストック＆ストックパイプ
2500円＋送料640円でヤフオクで入手



　特に目立ったキズもなく良品である
ストックパイプは４ポジションのため使用しない
（それにしてもストックパイプって重いのね・・・）

さて、メカボの前方配線を後方に変更するのは
やったことあるがフィックスドストックだったので
簡単だった、今回のようなストックパイプ方式の場合
どうするのか調べないといかんですな～

　ストックパイプ止める銀色の部品を削らないと
ケーブルが通らないはず、これが第一の難関だな・・・

ケーブル引きなおしついでにＦＥＴとやら入れるかな？

ああ、色々とやることあってなかなか楽しめそうです(笑)
  続きを読む

（　↑　別に深い意味はないです~）

　放電機を購入し放電＞充電を３日かけて３回行いましたが
最悪のときより復旧したものの満充電でもオートのサイクルが
新しいバッテリの２／３くらいしか行かず（ＰＣ＋フリーソフトで測定）
このバッテリはあてにならない予備として引退とすることにしました

　んで、どうせバッテリ買うならということで
ほぼドノーマルで使用していたＭ４Ａ１を
ついでに少々改造することにしました。
本来ならメタルボディ化から入るのでしょうが
前回ＲＡＳを交換して重くなり腰にこたえたので(苦笑）

・重量増は最小限に
・プチサイクルアップ
・プチ初速アップ
・壊れにくい
・なによりオサイフに優しく(笑)

　といようなライト(軽い)な改造をしたい
改造が終わるまでＭ４は封印して
のんびりやりますがちゃんとできるかな？